Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Литва перестала признавать небиометрические паспорта россиян. А что с беларусскими? Узнали
  2. Эксперты нашли побочный эффект дефицита кадров, который наверняка порадует тех, у кого есть работа
  3. Вторая встреча украинской и российской делегаций в Стамбуле — о чем удалось (и нет) договориться сторонам
  4. Доллар стал дешевле 3 рублей: что дальше? Прогноз по валютам
  5. Эксперты рассказали, как Россия затягивает переговоры, делает их непродуктивными и чем на самом деле является ее меморандум о мире
  6. «У людей шок от донатов на войну». Поговорили с сотрудником беларусского юрлица «Лесты», которое решено передать в собственность РФ
  7. «Не назвал Лукашенко диктатором». Известный польский журналист рассказал «Зеркалу», чего ждать беларусам от президента Навроцкого
  8. На выборах президента Польши победил консерватор Навроцкий
  9. Как думаете, в какой из сфер самый заметный разрыв в зарплатах мужчин и женщин? Есть большой шанс, что вы удивитесь
  10. У мобильных операторов появились очередные новшества в тарифных планах. Некоторые из них «умрут» — клиентам надо принять решение
  11. Крупнейший апрельский отток кадров за шесть лет. В каких отраслях активно увольняют работников
  12. Лукашенко вылетел «на традиционную дружескую семейную встречу» в Китай
  13. «Не просто экономика, а шанс на выживание». Что пишут китайские СМИ о визите Лукашенко к Си Цзиньпину


/

Количество нефтепродуктов, которые попали в Керченский пролив из-за аварии, произошедшей с нефтяными танкерами «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», меньше, чем называлось изначально. Об этом пишет телеграм-канал Министерства транспорта России.

Фото: Виген Аветисян
Черное море поменяло свой окрас в местах скопления мазута. Фото: Виген Аветисян

В ведомстве сообщили, что реальные цифры — это около 2,4 тысячи тонн мазута. В министерстве назвали эти результаты «значительно меньше первоначальной оценки, которую давали со слов капитанов танкеров». Ранее озвучивались данные примерно в три тысячи тонн.

Нынешнею цифру назвали «точной». При этом всего разрушенные танкеры перевозили более девяти тысяч тонн мазута. Разницу в данных в ведомстве объяснили так:

— Детальное обследование показало, что на обоих танкерах они были разрушены по линии разлома судна. В остальном корпуса танкеров не имеют видимых повреждений, утечки мазута не зафиксированы.

Морспасслужба отдельно отмечает, что это — первая в мире авария с «тяжелым» топочным мазутом марки М100.

— Такой мазут застывает при температуре +25℃, по плотности почти как вода и тяжелее и в отличие от других нефтепродуктов не всплывает на поверхность, а уходит на дно или плавает в толще воды, — говорится в сообщении Министерства транспорта РФ. — В мире нет испытанных технологий по его удалению из толщи воды. Поэтому основной способ — сбор с береговой линии, когда мазут выбрасывает в прибрежную зону.

Параллельно с этим волонтеры, которые работают на месте катастрофы, сообщили, что спасли уже более двух тысяч птиц, пострадавших при разливе мазута. Половину из них за последние сутки.

— Для понимания, с 15 до 31 декабря через нас прошло чуть более 1000, а тут за сутки такой объем. Мы оказались не готовы! — пишут они и призывают приезжать отмывать птиц от мазута.

Напомним, 15 декабря 2024 года в Керченском проливе во время шторма в аварию попали два нефтяных танкера — «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». В результате около трех тысяч тонн нефтепродуктов оказались в акватории пролива. Спустя сутки их начало прибивать к берегам Краснодарского края — десятки километров побережья Черного моря были загрязнены мазутом. Рыбы, птицы и дельфины получили отравление и погибли. Экологи уже оценили случившееся как крупную катастрофу.