Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Основатель NEXTA попал в список Forbes «30 до 30»
  2. Пропагандистку Ольгу Бондареву отчислили из университета
  3. Азаренок заявил, что пророссийская активистка из Витебска — агентка Запада, живущая на деньги «пятой колонны»
  4. Сооснователь инициатив BY_help и BYSOL Леончик — об исчезновении Мельниковой: «Есть информация относительно ее возможного маршрута»
  5. Российские войска перебросили дополнительные части под Торецк и активизировали использование бронетехники — с какой целью
  6. «Я снимаю, он выбивает телефон». Беларусский блогер Андрей Паук рассказал, что на него напали у посольства РФ в Вильнюсе
  7. В Польше подписан закон, который касается и беларусов. Что меняется для мигрантов
  8. «Впервые за пять лет попросили показать второй паспорт». Как проходят проверки на границе Беларуси с ЕС
  9. Зачем Беларуси пакистанские рабочие и готово ли общество их принять? Мнение Льва Львовского
  10. Легко ли беларусу устроиться на фабрику, куда Лукашенко пригласил мигрантов из Пакистана
  11. Что умеет программа, которой беларусские силовики «вскрывают» смартфоны? Рассказываем
  12. «Мальчики не хотели причинить вреда девочкам. Они просто хотели их изнасиловать». История трагедии, в которую сложно поверить
  13. США отменили гранты на демократию для стран бывшего СССР, в том числе Беларуси
  14. Десятки случаев. Узнали, как проходят проверки КГБ на железной дороге
  15. Кухарев заявил, что минчане получают по тысяче долларов в среднем. Но чиновник не учел важный момент
  16. «Перед глазами стоит скорчившаяся Мария Колесникова, которую тащат из ШИЗО». Экс-политзаключенная — об ужасах тюремной медицины
  17. «То, что Лукашенко не признал Крым, страшно раздражало Путина». Большое интервью «Зеркала» с последним послом Украины в России
  18. Стали известны зарплаты старших сыновей Лукашенко


/

Беларусские инженеры могут спроектировать «электродвигатель не хуже „Теслы“», но считают эту затею бессмысленной. Об этом рассказал госагентству «Минск-Новости» замгендиректора Объединенного института машиностроения НАН Беларуси по высокоавтоматизированному электротранспорту Александр Белевич.

Устройство для зарядки электромобиля Tesla. Фото: Pixabay.com
Устройство для зарядки электромобиля Tesla. Фото: pixabay.com

— Мы можем спроектировать электродвигатель не хуже Tesla, — убежден ученый. — Однако за ним стоят особые производственные технологии. Для них нужны международные рынки с многомиллионным спросом, которого у беларусских предприятий пока нет. Поэтому бессмысленно тратиться на такие технологии — они не окупятся.

Александр Белевич подчеркнул, что отечественные предприятия «пока работают в рамках своих ограничений, но стараются соответствовать технико-экономическим показателям зарубежных образцов».

— Не стоит забывать, что электромобили — автотехника нового поколения. Раньше они относились к премиум-сегменту, а сейчас идут в массы. Возможно, в недалеком будущем на рынке произойдет качественный скачок, как с мобильными телефонами. И тогда электромобили станут такими же распространенными, как сегодня транспорт с двигателем внутреннего сгорания, — отметил спикер.

Александр Белевич добавил, что пять опытных образцов первого отечественного легкового электромобиля «соберут и протестируют» к концу 2024 года. Среди разработок беларусских ученых в них — двигатель и конструкция литийионных батарей, а также программное обеспечение и электроника для управления ими.

Как первый беларусский электромобиль (не) выпускали в серийное производство

Еще в августе 2017 года «экспериментальный образец» первого беларусского электромобиля на базе Geely с помпой показали чиновникам. Председатель президиума Национальной академии наук Владимир Гусаков в интервью госСМИ тогда заявлял, что уже «прорабатываются варианты, где можно организовать серийное производство».

В июле 2021 года Минэнерго заявило, что первую партию беларусских электромобилей выпустят к концу года.

В июне 2023-го первый заместитель министра промышленности Александр Огородников сообщал, что завершаются работы над опытным образцом беларусского электромобиля — и он точно будет представлен в 2023 году.

Наконец, 3 ноября 2023 года пресс-служба Александра Лукашенко заявила, что отечественный электромобиль покажут уже в декабре. «Мы вас удивим», — пообещал Лукашенко Петр Пархомчик, который в то время занимал должность вице-премьера, курировавшего промышленность.

Заявление чиновника выглядело многообещающим. Уже в конце ноября Пархомчик подтвердил, что новый образец первого беларусского электромобиля планируют представить до конца 2023 года. Работали над ним по двум направлениям: «БЕЛДЖИ» трудилось над созданием отечественной модели, в НАН препарировали китайский электромобиль JAC. Тем не менее в декабре работающий образец так и не показали.

В январе уже 2024 года во время посещения СЗАО «БЕЛДЖИ» Александр Лукашенко вновь поднял тему электромобилей. Он поинтересовался, за сколько получится выпустить первый отечественный электромобиль. Выслушав пояснения ответственных лиц, он «поставил задачу к 1 января 2025 года выйти на серийное производство электромобилей», писала БЕЛТА.

Однако на самом «БЕЛДЖИ» недавно рассказывали, что в январе следующего года планируется провести только первые испытания опытной партии «отечественного электромобиля».